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　　今年4月，全球首艘三文鱼养殖工船“苏海一号”从中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称“黄埔文冲”）的泊位缓缓驶出，向着南海海域扬帆试航。“苏海一号”是一座“海上渔场”，配备了养殖环境监控、集中自动投饲等一系列先进养殖作业装备。“船内总共有15个养殖舱，可为三文鱼创造较好的生长条件，预计投入运营后三文鱼年养殖量可达8000多吨。”船东方项目经理宋方敏告诉记者，而在船上养鱼就可以根据经济鱼种的环境需求，寻找合适的水域进行养殖。“苏海一号”15个养殖舱可24小时不间断地换水，保证了水质新鲜。同时，它还兼具网捕和泵吸等成鱼起捕方式。此外，它还具备全年连贯养殖的优势，通过合理规划可实现三文鱼错峰上市、稳定供货。

　　黄埔文冲的核心竞争力在于其强大的生产能力和科研实力。通过自主研发和数字化转型，黄埔文冲成功推出了“鸿鹄”系列支线箱船和“海鲸”系列散货船等明星产品。其总成建造的“梦想”号大洋钻探船作为国家“十四五”重大科技创新工程，是目前全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船。从常规船型到高端装备，从智能型无人系统科考母船到超深水大洋钻探船，黄埔文冲用一系列“大国重器”展现了广州船舶产业的澎湃活力。

　　这艘具有超大装载能力的“海上城堡”便是由集团广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）建造。“广船国际近三年才进入汽车运输船建造领域，但短期内我们已经实现手持订单、完工交付的弯道超车。”中船集团广船国际学科带头人、汽车运输船项目部项目副总监林九悦表示，广船国际仅用三年时间便在汽车运输船建造领域做到世界第一，“目前手持订单近40艘，手持订单与交付记录全球最多”。其正在建造的最大汽车运输船可装载一万多辆车，若将车辆首尾相连可达50公里。

　　去年，国务院批复《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，在广州城市性质中赋予了“彰显海洋特色的现代化城市”定位。随后编制的《广州市建设海洋创新发展之都规划》提出了广州“向海图强”新愿景：到2030年，初步建成国内领先、世界知名的海洋创新发展之都；到2035年，全面建成世界领先的海洋创新发展之都；到本世纪中叶，建成中心型世界海洋创新城市。该《规划》提出，形成“一带三区、串珠成链”广州海洋创新发展之都总体格局，其中，“一带”指“打造世界级海洋创新发展带”，沿江布局海洋科技产业大平台、大项目、大集群及相应城市配套；“三区”则分别是：广州中部海洋创新区、广州东部海洋创新区、广州南部海洋创新区。广州城市的发展将紧随海洋步伐，融湾向海，走向世界。