哈希游戏- 哈希游戏平台- 哈希游戏官方网站在这场对谈中，财经评论员刘戈与海智在线度探险邮轮CEO邹泉、京东工业副总裁（华东太璞业务部总经理）Elwin Chen，围绕“从中国制造到全球赋能”展开交流。三位嘉宾结合各自实践，分别从制造业供应链数字化“产能地图”、极地文旅等软实力出海、以及工业采购通路与标准化体系建设等角度，讨论中国企业如何在国际摩擦与规则不确定性上升的时代，链接海外需求、服务全球创新，并在“引进来”与“走出去”之间寻找新的增长空间与现实路径。

　　我是昨天夜里刚从美国回来，刚去了CES展（国际消费电子展）。我自己感触特别深：我四天时间走遍CES的每一个展区、每一个摊位。因为做了这么多年制造业，我非常深刻地感受到为什么说中国供应链强。我这一次回来以后，感觉比过往每一次去美国感受都要深。原因是什么？因为我看到很多主流媒体、自媒体看不到的东西：真正在那边非常受欢迎的东西，不是最高精尖的，不是“中国创新”或者“美国创新”那种，而是那些在中国所谓二流、三流的产品，在那边其实更受欢迎——这是我亲眼看到的。

　　南北极的商业探险旅游已经有超过40年历史，当然一直是欧美公司垄断的行业。从游轮建造到运营、产品规划和设计，都有一套完整的标准和体系。那我们怎么进入？我觉得向制造业老大哥学习：越是这个时候越要保持冷静和谦虚。因为这是我们不了解的行业，我们要去学习。我们收购这条船做极地运营时，把运营团队也一起收购了。我们的标准很简单：就像当年任正非在华为选IBM做咨询一样——把你的脚削一削，去适合那双鞋。第一阶段我们就是学，把最好的安全标准、最好的运营标准、最本质应该遵循的逻辑先“解到”，这是第一件事。

　　第三，我们要有自己的话语权和话语体系。悲观一点讲，逆全球化时，沟通尤其重要。过去接受的一些话语体系和标准，某种程度上可能不太合时宜。这时候中国企业要大胆讲出自己的观点。比如我们在极地生态旅行ESG体系里，是唯一中国代表，加入IAATO和AECO（南北极地旅游相关组织）的唯一中国成员。我们会和中国科研机构、科研院校、ESG组织、NGO一起探讨怎么做负责任、环保、可持续的生态探险旅行，把声音通过国际舞台传递出来，并在实践中践行、得到认可。

　　所以我们花大量时间做国别普及。对中国制造商来讲，接下来一个巨大难点是什么？我觉得是——过去几十年我们一直在跟富人做生意，接下来要学会怎么跟穷人做生意；要了解非美国家的文化、产业；要知道原来非洲也有航空航天的创业公司，而且有议价权。比如我们前段时间带来几个非洲航空航天领域海外买家，他们都是在美国读书拿了国际资本，回南非创业。他们愿意在一站式供应链上花相当多成本，但这个教育工作我觉得平台和政府要一起做，不仅仅是平台。